新コースでは内回り、外回りが作られた。
高低差は、内回りが旧コースと同様1.8mと変わりはないが、外回りは2.3m。
内回り、外回りともに1〜2コーナーにコーナリングがスムーズになるようスパイラルカーブが設けられた。
また直線距離が延長され、内回りAコース（移動柵0m）が356.5m、内回りBコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が359.1m。
特に外回りは、Aコース（移動柵0m）が473.6m、Bコース（移動柵、直線3m・カーブ4m）が476.3mと、新潟、東京に次ぐ長さとなった。
内回りの1200m地点と同じ、バックストレッチのやや2コーナー寄りの地点からスタート。
発走して約260mの間がほぼ平たん。そこからは外回りの1400mと同じコースをたどっていく。
高低差0.76mの上りを100mかけて駆け上がり、残り約1200m地点からは緩やかな下りを少し（60m）走って、ほぼ平たんコースに戻り3〜4コーナーにかけて約600m走る。
そこからまた緩やかに残り190mまで下って、残り190m〜70mまでの120mの間に設けられた急な上り坂（高低差1.80m）を一気に駆け上り、70m地点から平たんに戻りゴール。
通過コーナーは計2回。1400mの外回りと同様、いずれも直線が470m余りあるのでそれを考えると最後まで余裕を残してというパターンになりがちではないかという関係者の意見が多く、案外平均ペースのレースが多くなると考えられる。
そうなると前残りのパターンが多く見られるかもしれない。
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